Kardeşim nasa falan bunu düşünmedi mi zannediyosun? Öncelikle senin baştaki resimdeki gibi 3 paraşüt yapman demek o uçağın paraşüt kısmıyla ilgili ek hesaplamalar gerektirir. Paraşütle uçağın bağlantı kısmının sağlam yapılması gerekir. Bu ekstra ağırlık ve daha fazla hesaplama gerektirir. Ayrıca ordaki paraşütler uçağın ağırlığını oransal olarak kaldırmaya yetmeyecektir ve burdaki paraşürtler uçağı yavaşlatamayacaktır bile. Uçağın aerodinamik yapısı havayı yararak sürtünmeyi en aza indirmeye yönelik bir yapıdır ve sen burda bunu paraşütlerle azaltıyosun. Uçak ağırlığı dolayısıyla yavaşlamaz, yavaslasa bile bu oran yeterli olmaz. senin dediğin tek bir "devasa paraşüt" uçağı ancak yavaşlatabilecektir. Buda uçakla bağlantı noktasına büyük miktarda ekleme ve ekstra malzeme gerektirecektir. Ekstra maliyetlerin sıfıra indirgenmesi için (özellikle de uçağın şeklinin bozulmaması için) uçağın yeniden tasarlanması şarttır. Uçak yeniden tasarlandı diyelim. Paraşütün yapıldığı malzeme çok ònemli. Devasa bir paraşüt, uçağı yavaşlatabilir ancak nokta başına uygulanan basınç sonucu paraşüt illaki yırtılacaktır. Birkaç farklı paraşüt olması halinde yırtılmalar olmayacaktır. Ancak bu sefer paraşütler yeterince yavaşlatamayacaktır. Birkaçtane büyük paraşüt koy sende aq salaa diyenleri duyar gibiyim. O durumdada paraşütler birbirine dolanacaktir. Zaten uçak kazalarında ölen insanların sayısı çok az. Eşşeklerin öldürdüğü insan sayısı bile daga fazla (cidden daha fazla gidin araştırın) işin burda matematiğini de yapardım fakat aq ekşicisi diyenler çıkıcaktır muhtemelen.