beyler f 16 pilotuyum soru

bu huur çocuğu f-16 simulatörleriyle (bilgisayar) uçakları öğrenen kolpanın teki. tanıyorum ben bu huur çocuğunu. gerçek hayatta da karaktersizin tekidir.

panpa bi hho da ve filoda ki 1 gününü yazar mısın?

panpa valla benim klavye f12 ye kadar ondan sonrası yok bende sen ona göre anlat ben dinliyom (hasgibtir amk)

panpa uçarken hiç mideniz felan bulanmıyo mu amk veyada bilinç kaybı felan diyelim ki f16c yle uçuyosun miden bulandı kusman gerek naparsın

vecihi amk

vay viperdriver kardeş napıyon

panpa diyelim ki ilk senende elendin 2.senende de elendin artık başvuru yapma imkanın kalmadı hangi mesleği seçerdin

izmir de mezuniyette bi a grubu var bi b grubu var bnların arasındaki fark ne sen neydin a mı b mi

gece 3 e kadar içki içmiş adamı sabah 8:30 da uçak başı yaptığım oldu panpa.
gerçi şuan malum yerde açık konuşamıcam

selam reyiz sabahtan beri oturdum ve okudum cevaplarını.
öncelikle akilliigib binini ayakta gibtiğin için ayrıca tebessüm yaptım a.k
zaten tahminim o bin ya hangarda görevli bir astsubay yada hydrezine de çalışan gibik astsubaylardan. elinde bir bez öyle senin uçağın peşinde koşan yağ sızıntısı var mı diye bakanlardan. bende havacıydım güzeldi bitti gitti a.k sorucak soru kalmamış sana ama birtek şunu sorucam lan
gece yarılarına kadar filolarda parti yapıp içiyorsunuz birde sabah uçuşa gidiyorsunuz onu nasıl yapıyorsunuz a.k nerden geliyor lan bu enerji.

f16nın ucunu içine almaya çalııyomuşsun

panpa selam. neden f16 ? neden 15 değilde 16?

@1655 eyvallah panpa, aydınlattın beni, sağol.

hagibtir lan 0 feette uçmak ne demek bilmen lazımdı gerçe f16 pilotu olsaydın 0 feet te uçuş yere yüz üstü yatıştır ama yere sadece göğüs kısmı değer eller ayaklar ve kafayı kaldırırsın hadi şimdi gibtir git

selam reyiz. bunu yazmadan önce biraz araştırma yaptım, genellikle yabancı kaynaklar buldum, ama benim soracaklarım bizdeki uçaklarla alakalı. bu jetlerde kullanılan hydrazine maddesine maruz kalan pilot veya personellerle ilgili bir çok vaka bildirilmiş (kanser, beyin ve böbrek fonksiyonlarında bozulma vs.) bu olaylardan ve potansiyel risklerden zaten haberin vardır. şimdi:

1- bu hydrazine tankının içindeki maddeye, arıza/sızıntı yüzünden mi maruz kalıyorlar? yoksa uçak yerde çalışırken, epu'yu test ederken falan mı ortaya çıkıyor bu durum? (ya da periyodik kontrollerde falan bu bileşimi aktif ediyorlar mı, ondan mı oluyor öyle sorayım)

2- türk hava kuvvetleri'nde de böyle birkaç vakanın olduğunu duymuştum, bu doğru mudur?

3- bizdeki f-16lar haricinde, diğer ülkelerin hydrazine'i uçaklardan kaldırttığı/kullanmadığı doğru mu? mesela abd jetlerinde bu sistem var mı hala?

http://www.youtube.com/watch?v=VImEvFg3smQ

angle of attack arttıkça lift force'un da buruna yakın bölgeden arttığını söylüyor.
yani anlarsın sen zaten elektrik ve hidroliği kaybettiğinde "non-god fearing" diyor ya işte uçak çılgın gibi kontrolden çıkar diyor. çünkü general aviation aircraftlar gibi stabil değil, equilibrium'u korumaya müsade etmeyen bir karakteri var. epu'nuz var bu durumda değil mi, yanlış mıyım ? peki epu da gittiyse "eject eject eject" mi diyorsunuz artık ? motor yok, battery yok, epu da yoksa glide distance'tan bahsetmek mümkün değil mi f16'da ?,

-ha bide sen de istifa edip sivile kaçacaklardan mısın ?

yükselirken oluşan g kuvveti sayesinde vücuttaki kan beyinden aşşağı taraflara çekilince neler hissediyorsun? o an bi aydınlanma oluyor mu??

panpa merhaba yine ben saygılar

g kuvveti nedir ? bide manuel atış yapma gibi bir olay var mı panpa ?

bide hep merak ettiğim bi kere bi oyunda yapmıştım panpa o gerçekte oluyor mu

olay şu arka arkaya iki uçak arkadaki iki füzeyi atıyor öndeki 60 derece yan yatıyor füzeler kanatların alt ve üstünden geçiyor mümkün mü bu panpa olabilitesi var mı

@1646 haklı amk bende merak ettim

panpa bir gününü anlatsana bize