1. 26.
    0
    @12 yi ayakta alkışladım
    ···
  2. 27.
    0
    @2 yüksek yerden atla insanlığa daha fazla zarar verme bin kurusu
    ···
  3. 28.
    0
    tarhimizi iyice bi arastırn yolcu ucagmzda var bızm yaptgmız nyse polemıge grmycm amk sızle az arastrn gorrsnuz. bi ucagn parsını içriğini taşeron bı frmaya yaptrsanda bu ucak senın ucagndr turk ucagıdr orda bır koyu var uzakta o koy bızm koymzdr. ama var yanı trde yapılan ucak ıyıce arastrn amk
    ···
  4. 29.
    0
    f16 yapiyoruz ya lan iste ucak degil mi o
    ···
  5. 30.
    0
    çünkü eşşeğin gibinden dolayı
    ···
  6. 31.
    0
    @12 hem temiz hem dürüst bir insanoğlu
    ···
  7. 32.
    0
    @26, klavye terk. güzel kardeşim madem o kadar araştırdın, kimin yaptığını, ismini falan versen de bizde baksak... hani mesleğimiz yani, bilmiyoruz ama öğrenmemek ayıp demişler... bi ver de bakalım.
    ···
  8. 33.
    0
    hocu senin soruya fizibilite etüdü yapıp cevap vermek lazım. ama düşüncem şudur ki, kolay iş değil. sadece montaj yapmakla veya 50-60 parça üretmekle bitmiyor. yüzlerce sistem var. motor zaten apayrı bir dünya. zaten vidasına kadar kendi üreten şirket dünyada yok bildiğim kadarıyla. büyük yatırım, özelden girişmek çılgınlık. ayrıca airbus, boeing, bombardier gibi rakipler varken anca orta asyada satarsın o kadar. (medium size jet motorlu yolcu/cargo için yazdım).
    ···
  9. 34.
    0
    @12 şuku
    ···
  10. 35.
    0
    @12 belgeleriyle giber o kılıoçraroğlu
    ···
  11. 36.
    0
    @31, hele bi türbün motorlu, ne bileyim pervaneli tek motorlu tayyareler üretelim de, medium jet kusur kalsın.
    ···
  12. 37.
    0
    @34 reyizsin panpa
    ···
  13. 38.
    0
    @34 işallah o günler de gelir. şu anda bir eğitim uçağı üretiliyor hürkuş diye %100 yerliymiş, ancak bildiğim kadarıyla tasarımı türk çizimi değil. prop, turboprop çok göz önünde olmadığı için pazarı nasıldır satılır mı satılmaz mı fikrim yok.
    ···